比如一個震動車子起伏就很大，或者一直硬邦邦的，高級的電磁懸掛或者一些代避震運動模式的按鈕可以一下改變阻尼的特性，一般油的粘度是固定的，通過調節流量控的大小或者特殊的電磁感應的顆粒來實現足以看出來壓縮阻尼的特性是避震是否高級的一個很明顯的感受，還有剎車和加速，以及側傾的抑制也是避震可以完成一部分的，通過低速壓縮阻尼來控制，另一部分抑制是靠懸掛的幾何設定，不管是汽車還是工業橡膠葉輪，同樣的結構，不同的幾何設定帶來的效果全不一樣

那么單純就避震的特性，大概就有，硬不硬？回彈快不快？壓縮阻尼大不大？大震動吸收怎么樣？