同時，橡膠葉輪能夠很好的隔絕高頻率的震動，增強乘坐的舒適感并減少噪音，增加零件的使用周期
橡膠葉輪沒有橫向剛性，所以在非獨立式懸架系統使用時必須增加連桿，而在獨立式懸架系統使用時則放在圈狀的位置
橡膠葉輪是在一個密封的容器中充入壓縮空氣，利用氣體可壓縮性實現其彈性作用
橡膠葉輪具有較理想的非線性彈性特性，加裝高度調節裝置后，車身高度不隨載荷增減而變化，剛度可設計得較低，乘坐舒適性好
但橡膠葉輪懸架結構復雜、制造成本高橡膠葉輪減震器工作時，內腔充進壓縮空氣，形成一個壓縮空氣氣柱