有多余的震動(dòng)，還是一次就處理得差不多？連續(xù)震動(dòng)吸收充分與否，剎車(chē)起步抬頭點(diǎn)頭怎么樣？側(cè)傾大不大？
基本上一般就看得懂對(duì)對(duì)避震的體驗(yàn)了吧？地板松散，緊繃，松散，跟隨，更多是說(shuō)整個(gè)懸掛設(shè)定表現(xiàn)出來(lái)的特性，但是這些東西都沒(méi)發(fā)獨(dú)立開(kāi)，避震也很大程度的決定了一個(gè)車(chē)的操控特性！橡膠葉輪減振器是減振器中相對(duì)比較常見(jiàn)的一種，它在很多行業(yè)上都是相對(duì)受歡迎的減振材料，特別在汽車(chē)交通行業(yè)上，如果沒(méi)有它